近日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新的銷量情況，2021年8月，國內(nèi)乘用車銷量145.1萬輛，同比下降14.8%，而新能源汽車整體月銷量達(dá)到了25萬輛，占乘用車銷量的17.2%，同比168%的增長率成為乘用車市場新的增長點(diǎn)。比亞迪新能源汽車銷售60508輛，以連續(xù)爆發(fā)式增長態(tài)勢繼續(xù)穩(wěn)固新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者地位，實(shí)現(xiàn)中國市場月銷三連冠。

隨著國家對新能源的支持以及國產(chǎn)新能源企業(yè)的崛起，不少消費(fèi)者已將國產(chǎn)新能源車納入了購車考量。其中的佼佼者如比亞迪漢已成功打入豪華車品牌用戶，其8月銷量達(dá)9035臺(tái)，同比勁增125.9%，今年1-8月已累計(jì)賣出69788臺(tái)，在高端新能源轎車銷量排行榜上獨(dú)占鰲頭。

持續(xù)領(lǐng)先，漢穩(wěn)居高端新能源轎車市場TOP 1

數(shù)據(jù)顯示，8月新能源市場售出新車25萬輛，同比增長168%?？梢钥吹剑?0萬以上的價(jià)位區(qū)間，新能源轎車銷售主力已不再是國際品牌，比亞迪漢為代表的國產(chǎn)品牌占據(jù)了絕大多數(shù)份額，其中漢以9035臺(tái)的銷量穩(wěn)居高端新能源轎車TOP 1。

此外，漢的銷量自4月以來節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五個(gè)月增長，是中國品牌在中大型轎車市場唯一一款可以和豪華合資品牌媲美的自主品牌轎車，更是在8月力壓奔馳E級和奧迪A6L，獲得中大型車銷量排行榜第二的成績，僅次于寶馬5系。

精益求精，硬核品質(zhì)鑄造超乎想象的用車體驗(yàn)

作為比亞迪王朝旗艦車型，漢從研發(fā)之初就精益求精，從而獲得了集“安全、性能、豪華”三大標(biāo)桿于一體的硬核產(chǎn)品力。不論是獲得C-NACP和C-IASI雙重認(rèn)證的安全保障，還是3.9s破百的超強(qiáng)性能，抑或是媲美奔馳S級的豪華智能旗艦座艙都使?jié)h獲得了市場的高度認(rèn)可。

近日，為了給用戶群體提供更高階更超乎想象的用車體驗(yàn)，比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型還加推了5G丹拿智能音樂座艙升級包，實(shí)現(xiàn)了5G速聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)四大升級。

升級“5G丹拿智能音樂座艙”后，車載5G下載速率可達(dá)1Gbps左右，上傳速率100Mbps左右，能夠?qū)崿F(xiàn)高清視頻、無損音樂即點(diǎn)即播、無需等待，海量云端游戲在線暢玩。

HiFi級定制丹拿音響更是由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg歷時(shí)3個(gè)月領(lǐng)銜調(diào)音，采用了丹拿獨(dú)有的音效算法，以及為汽車行業(yè)首次定制的環(huán)繞聲模式，能夠提供殿堂級私人音樂廳般的享受。

“5G丹拿智能音樂座艙”升級包首搭全面升級的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。車機(jī)界面UI設(shè)計(jì)進(jìn)行了全新優(yōu)化，更符合現(xiàn)代審美趨勢，新增自適應(yīng)切換的深、淺模式，解決了白天反光、夜間刺眼的視覺痛點(diǎn)。智能語音交互系統(tǒng)經(jīng)過全面優(yōu)化，優(yōu)化童聲識別，新增音區(qū)鎖定功能可主、副駕定向拾音，讓每一位乘員盡享領(lǐng)先智能科技。新一代全場景K歌裝備配合丹拿音響和5G速聯(lián)，更是想唱哪里點(diǎn)哪里，一鍵加載MV，隨時(shí)隨地享受視聽盛宴。

此次升級應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)，使用L5+L1雙頻段進(jìn)行定位，能有效增加復(fù)雜環(huán)境導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。新增的L5頻率更低、波長更長、衰減更小，與L1頻段無間配合將導(dǎo)航定位精度提高2倍，讓用戶輕松應(yīng)對復(fù)雜高架橋、城市密集樓宇等信號較弱的出行場景。

在消費(fèi)不斷升級的時(shí)代大背景下，更多人將設(shè)計(jì)風(fēng)格更加前衛(wèi)，智能化程度更高的新能源車作為買車的首選。作為最具代表性的國產(chǎn)高端新能源車型，相信比亞迪漢也會(huì)通過持續(xù)不斷的進(jìn)化，為中國品牌的崛起貢獻(xiàn)力量。