6月11日，小米汽車(chē)正式公布了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版首次挑戰(zhàn)德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的圈速成績(jī)。選配賽道專業(yè)套裝的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版以7分04秒957的成績(jī)，強(qiáng)勢(shì)刷新 “紐北最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)” 的圈速紀(jì)錄，成為賽道上當(dāng)之無(wú)愧的王者。

選配賽道專業(yè)套裝的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版能夠創(chuàng)造7分04秒957這一具有里程碑意義的成績(jī)，得益于小米對(duì)賽道性能的不懈追求。極致的三電系統(tǒng)、底盤(pán)扭矩矢量控制和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為此次最新紀(jì)錄打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。SU7 Ultra量產(chǎn)版將賽道驗(yàn)證的技術(shù)全面應(yīng)用：小米SU7 Ultra搭載了與原型車(chē)相同的三電系統(tǒng)，由兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s組成三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到1548PS，0-100km/h加速時(shí)間低至1.98秒（不含起步時(shí)間），最高車(chē)速大于350km/h。

賽道是技術(shù)的試金石，是領(lǐng)先技術(shù)的誕生之地。賽道工況的持續(xù)高速、高溫對(duì)電車(chē)三電技術(shù)是終極考驗(yàn)。賽道圈速的背后，是小米汽車(chē)堅(jiān)持不懈打磨技術(shù)，提高車(chē)輛品質(zhì)、可靠性、安全性的堅(jiān)實(shí)努力。

值得一提的是，小米汽車(chē)與紐博格林賽道在今年還達(dá)成了深度合作。小米汽車(chē)不僅成為紐博格林賽道的頂級(jí)合作伙伴，大獎(jiǎng)賽賽道上還新增了 “小米彎道”，同時(shí)，小米汽車(chē)也加入了紐博格林測(cè)試與開(kāi)發(fā)試駕項(xiàng)目。未來(lái)，小米汽車(chē)將繼續(xù)深耕電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)在紐北賽道的不斷驗(yàn)證和調(diào)優(yōu)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與突破，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多超越期待的產(chǎn)品。