5月22日晚，小米汽車旗下的首款SUV車型小米YU7首發(fā)亮相，新車是小米汽車的第二臺車型，這次只是實(shí)車亮相，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為7月份。

外形方面，小米YU7的前臉基本上沿用了小米SU7的設(shè)計(jì)語言，格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較圓潤；大燈組采用了熏黑處理，細(xì)節(jié)方面和小米SU7略有不同，燈組上半部分采用了鏤空處理，內(nèi)部設(shè)計(jì)有風(fēng)道，能夠降低風(fēng)阻，提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的三角形導(dǎo)流槽，底部則是立體感十足的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著一定的力量感，同時(shí)也凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車頂采用了小溜背造型，線條感屬于比較圓潤的類型，同時(shí)也有著比較強(qiáng)的姿態(tài)感；腰線采用了分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；前翼子板位置設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；門把手采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，和小米SU7的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)有明顯不同；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感，也帶來了一定的跨界氣息；輪轂采用的是五輻式造型，風(fēng)格比較簡潔，搭配大尺寸剎車盤進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型方面，車頂配備有鏤空的小尺寸擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，造型和小米SU7基本上保持一致，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有不同；燈組上方設(shè)計(jì)有小鴨尾，搭配尾門上隆起的筋線點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有和小米SU7類似的擴(kuò)散器，屬于比較夸張的類型。

尺寸方面，小米YU7的長寬高分別是4999/1996/1600mm，定位是中大型SUV。

內(nèi)飾方面的變動(dòng)比較大，采用了小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision），在擋風(fēng)玻璃底部加入了貫穿式的投影，能夠兼顧儀表盤和HUD的作用，可以自定義顯示內(nèi)容，包括能耗、時(shí)速、天氣以及音樂信息等等。懸浮式中控屏和三幅式多功能方向盤都沒有缺席，操作臺部分設(shè)計(jì)有雙手機(jī)無線充電面板以及杯架，下方還有尺寸比較大的儲物槽。

配置方面，前排升級到了雙零重力座椅，支持一鍵123度躺倒，通風(fēng)、加熱和按摩功能都沒有缺席，后排座椅靠背同樣支持電動(dòng)角度調(diào)節(jié)功能，后排座椅下方還加入了儲物槽。一體式激光雷達(dá)這次成了全系標(biāo)配，全系都有高階輔助駕駛，搭配4D毫米波雷達(dá)，在雨霧天氣能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的感知能力，整體輔助駕駛方面的表現(xiàn)值得期待。

動(dòng)力方面，小米YU7提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版可選，后驅(qū)版搭載的是最大功率235kW的電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版有綜合最大功率365kW以及508kW兩個(gè)版本，后驅(qū)版和Pro版搭載的是容量為96.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航分別是835km以及770km，四驅(qū)高性能版搭載了容量為101.7kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航760km。