今天（4月23日），第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，在國(guó)家會(huì)展中心（上海）如約召開。

本屆車展上，MediaTek新一代天璣汽車旗艦座艙平臺(tái)C-X1，與旗艦聯(lián)接平臺(tái)MT2739正式亮相，為AI智能座艙拉開了新時(shí)代的帷幕。

會(huì)上，MediaTek副總經(jīng)理張?jiān)ヅ_(tái)表示，“AI應(yīng)用將成為車企打造智能座艙差異化優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。MediaTek無(wú)處不在的 AI 技術(shù)，將全面推動(dòng)智能體 AI應(yīng)用在智能汽車加速落地?！?/p>

而這，也正是新一代的天璣汽車旗艦座艙平臺(tái)C-X1的使命所在。

作為MediaTek新一代的天璣汽車旗艦座艙平臺(tái)，C-X1基于3nm先進(jìn)制程工藝，采用Arm v9.2-A架構(gòu)，并集成了NVIDIA新一代Blackwell GPU與深度學(xué)習(xí)加速器。

先進(jìn)的制程工藝與優(yōu)秀的核心架構(gòu)，為C-X1帶來(lái)了卓越的性能表現(xiàn)。

C-X1的CPU單核性能，相較目前業(yè)內(nèi)旗艦車芯領(lǐng)先80%，相較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著顯著的性能優(yōu)勢(shì)，儼然已經(jīng)形成行業(yè)斷層領(lǐng)先，可以說(shuō)是現(xiàn)階段最強(qiáng)的車機(jī)芯片。

不止性能強(qiáng)勁，MediaTek與NVIDIA的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，還為C-X1帶來(lái)了雙AI引擎構(gòu)建的彈性算力架構(gòu)，擁有400TOPS強(qiáng)大AI算力，大語(yǔ)言模型的推理性能相較于業(yè)內(nèi)旗艦車芯大幅領(lǐng)先350%。

面向端側(cè)AI推理高內(nèi)存占用的難點(diǎn)，C-X1的生成式AI引擎支持FP4格式量化，可節(jié)省50%以上的內(nèi)存帶寬，大幅提升端側(cè)AI的響應(yīng)速度和生成速度，為未來(lái)AI智能座艙帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)的算力基礎(chǔ)。

同時(shí)，由于大部分模型訓(xùn)練都是使用英偉達(dá) GPU，C-X1 通過(guò)云端-端側(cè)架構(gòu)一致性開發(fā)的獨(dú)特生態(tài)優(yōu)勢(shì)，可以為多模態(tài)大語(yǔ)言模型的車內(nèi)部署踩下“油門”，率先實(shí)現(xiàn)了包括低延遲端側(cè)語(yǔ)音助手、實(shí)時(shí)旅程規(guī)劃、駕駛警覺性監(jiān)測(cè)等功能。

此外，C-X1能夠與NVIDIA DRIVE AGX Thor等安全和AI處理器搭配使用，實(shí)現(xiàn)靈活的資源共享與應(yīng)用程序托管，帶來(lái)一套完整的集中式計(jì)算平臺(tái)解決方案，有望實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的艙駕一體。

當(dāng)然，MediaTek和NVIDIA這兩位行業(yè)巨頭的聯(lián)手，帶來(lái)的不止是智能座艙性能、AI算力與安全性的提升，還有娛樂體驗(yàn)的全面升級(jí)。

作為天璣汽車旗艦座艙平臺(tái)，C-X1搭載的這顆GPU，渲染性能對(duì)比目前業(yè)內(nèi)旗艦車芯領(lǐng)先300%，且支持NVIDIA RTX光線追蹤技術(shù)，以及DLSS超分辨率技術(shù)，為用戶提供清晰流暢的車載3A級(jí)游戲娛樂體驗(yàn)。

同時(shí)，C-X1可支持6-12屏Dolby Vision/HDR10/HDR10+等標(biāo)準(zhǔn)的增強(qiáng)屏幕顯示，能夠?yàn)橛脩魩?lái)沉浸的娛樂體驗(yàn)。

此外，MediaTek還在會(huì)上帶來(lái)了天璣汽車旗艦聯(lián)接平臺(tái)MT2739。

它不僅是MediaTek全球首款支持5G-Advanced通信技術(shù)的汽車聯(lián)接平臺(tái)，還率先提供了對(duì)3GPP R17與R18標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的支持，并支持NB-NTN以及NR-NTN衛(wèi)星通信技術(shù)，為智能座艙的通信能力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，MT2739支持單射頻雙卡雙通技術(shù)，具備行車場(chǎng)景智能識(shí)別與AI網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化能力，可依據(jù)不同連接需求自動(dòng)切換更優(yōu)模式，顯著提升網(wǎng)絡(luò)速率與連接穩(wěn)定性，全方位提升用戶體驗(yàn)。

在這個(gè)MediaTek推出天璣汽車旗艦座艙平臺(tái)C-X1的時(shí)間點(diǎn)，我們或許應(yīng)該來(lái)聊聊這款新品的意義所在。

我們站在一個(gè)AI技術(shù)發(fā)展“突飛猛進(jìn)”，新的技術(shù)層出不窮的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各大廠商都在全力推進(jìn)汽車向著更為智能化的方向發(fā)展，探索下一代智能座艙的可能性。

而C-X1更為強(qiáng)大的AI算力，將成為下一代智能座艙的基石，甚至可以說(shuō)是“定義了智能座艙未來(lái)”的產(chǎn)品。

2019年，MediaTek公布新的芯片品牌，取自北斗七星第三顆星的“天璣”，并推出了該品牌首款產(chǎn)品——面向手機(jī)平臺(tái)的集成式5G處理器，天璣1000。

隨后，MediaTek天璣在手機(jī)處理器領(lǐng)域穩(wěn)步創(chuàng)新，到了2025年的當(dāng)下，最新的天璣9400+，穩(wěn)穩(wěn)站在行業(yè)最前列，成為全球智能手機(jī)市場(chǎng)無(wú)法忽視的一股力量。

而現(xiàn)在，在性能上全面斷代領(lǐng)先友商旗艦，并與NVIDIA在駕艙融合上攜手共進(jìn)的C-X1，儼然是天璣在手機(jī)領(lǐng)域傳奇故事的再次演繹。

相信在不久的將來(lái)，我們將能夠看到天璣汽車平臺(tái)、看到MediaTek在智能座艙平臺(tái)這一領(lǐng)域，以強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力，再次登上行業(yè)頂峰。