4月9日晚，比亞迪官方宣布，旗下的漢L車型上市， 新車提供純電動版以及插混版可選，其中純電動版包含有3種配置，官方指導價區(qū)間萬21.98元-27.98萬元；插混版包含有3種配置，官方指導價區(qū)間為20.98萬元-25.98萬元。新車可以看做是現(xiàn)款漢家族的換代車型，但并不是替代關(guān)系，會和現(xiàn)款漢家族同堂銷售。

外形方面，漢L采用的是家族化設(shè)計風格，前臉封閉式格柵給人的感覺比較簡潔，大燈組采用了熏黑處理，造型比較銳利，被帶有漢字樣的貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。前艙蓋兩側(cè)設(shè)計有隆起的筋線，有著比較強的肌肉感。

下包圍部分采用的是三段式設(shè)計，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)；底部配備有倒梯形進氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的層次感，整體運動氣息營造的比較到位。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較干練，腰線采用了分段式設(shè)計，點綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計有隆起的筋線，凸顯了肌肉感；輪轂采用了五輻式造型，風格還算大氣。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計有小鴨尾，熏黑的尾燈組依然是貫穿式設(shè)計，官方稱之為“鳳翎尾燈”，設(shè)計靈感來自于鳳凰羽翼的形態(tài)，點亮后很有辨識度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強，而且加入了銀灰色防擦板進行裝飾，兩側(cè)集成有扁平的霧燈。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm，和現(xiàn)款漢家族相比車長增加了55mm，軸距增加了50mm，定位依然是中大型轎車。懸架采用前雙叉臂搭配后五連桿組合，而且標配了支持道路預(yù)瞄的云輦-C系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面依然是典型的家族化設(shè)計風格，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋，方向盤上還設(shè)計有智駕以及泊車撥片，可一鍵開啟高階智駕以及自動泊車；操作臺部分設(shè)計有無線充電面板以及帶蓋板的儲物槽，儲物空間比現(xiàn)款漢家族豐富不少。

輔助駕駛功能方面，新車搭載的是天神之眼B高階智駕激光雷達版，支持高速NOA、城市NOA以及代客泊車等功能，主控芯片是英偉達Orin-X，算力可達254TOPS。

動力方面，純電動車型將采用超級e平臺，搭載了全新的刀片電池，提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版可選，電機最高轉(zhuǎn)速可達30511rpm，后驅(qū)版搭載了最大功率500kW的電動機，四驅(qū)版搭載了前230kW、后580kW的電動機，零百加速僅需2.7秒。搭載的是容量為83.212kWh的磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)版的CLTC工況續(xù)航為701km，四驅(qū)版則是601km。電池組也是全新的刀片電池，支持10C充電，可實現(xiàn)1000V最高充電電壓，1000A最大充電電流，功率可達1000kW，充電5分鐘可補充400km續(xù)航。

插混版搭載了第五代DM系統(tǒng)，包含有DM-i以及DM-p版本， 搭配的均為1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，DM-i版電動機最大功率200kW，DM-p版本前后雙電機最大功率均為200kW，標配了29.462kWh的磷酸鐵鋰電池組，DM-i版本W(wǎng)LTC工況純電動續(xù)航170km，虧電綜合油耗5L/100km；DM-p版本W(wǎng)LTC工況純電動續(xù)航145km，虧電綜合油耗5.7L/100km。