2月27日晚，小米汽車官方宣布，旗下的小米SU7 Ultra上市，官方指導(dǎo)價為52.99萬元，而且提供了豐富的選裝配置可選，競速 套裝選裝包價格為10萬元，紐北限量版價格則是81.49萬元。相比在售小米SU7 Max來講，小米SU7 Ultra在配置、動力、操控等方面都迎來了升級，而且出廠即搭載Xiaomi HAD端到端全場景智能駕駛。

3月31日前下定小米SU7 Ultra，可免費(fèi)獲贈價格9萬元的權(quán)益，具體包括價值4.6萬元的15件碳纖維部件、價值1.2萬元的碳纖維大擾流板或車漆和內(nèi)飾、價值2000元的經(jīng)典拉花、價值4000元的五年基礎(chǔ)保養(yǎng)以及價值2.6萬元的Xiaomi HAD端到端全場景智能駕駛。

外形方面，小米SU7 Ultra的前臉基本上沿用了在售小米SU7的設(shè)計語言，下包圍部分的造型有了明顯的變動，進(jìn)氣口的尺寸更大，也更具立體感。而且還換裝了風(fēng)格比較夸張的前唇，有著比較強(qiáng)的攻擊性，也凸顯了性能車的身份。配色方面提供閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白、耀石黑共5種選擇。

側(cè)面造型方面，整體線條和小米SU7并無明顯區(qū)別，不過側(cè)裙部分的造型有所升級，而且還加入了Ultra拉花，辨識度十足；輪轂采用了雙五輻式U字形設(shè)計，尺寸達(dá)到了21英寸，與之搭配的是前六后四阿基波羅制動卡鉗以及碳陶瓷打孔剎車盤。

尾部造型方面，細(xì)節(jié)方面變動也不是很大，尾燈組依然采用了貫穿式設(shè)計，電動升降式擾流板也沒有缺席，下包圍部分配備有主動式擴(kuò)散器，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

值得一提的是，小米SU7 Ultra還標(biāo)配了24K金碳纖維車標(biāo)，選裝配置也非常豐富，包含有21英寸U型鍛造輪圈、21處碳纖維部件、碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。固定式大尾翼以及Bilstein EVO T1的絞牙避震等等。

尺寸方面，小米SU7 Ultra的長寬高分別是51070/1970/1465mm，軸距為3000mm，定位是中大型轎車。搭配的是前265/35 ZR21、后305/30 ZR21規(guī)格的倍耐力輪胎。

內(nèi)飾方面，整體布局也沒有什么變化，但換裝了帶翻毛皮材質(zhì)包裹的三幅式碳纖維方向盤、翻轉(zhuǎn)式液晶儀表盤以及懸浮式中控屏也得到了保留，操作臺部分的無線充電面板從一個增加到了兩個，周圍還大面積使用了碳纖維飾板進(jìn)行裝飾，而且整套內(nèi)飾還覆蓋了面積達(dá)到5平方米的Alcantara超細(xì)纖維面料。化妝鏡支持三段亮度以及色溫可調(diào)，座椅舒適性方面也迎來了升級。

底盤方面同樣進(jìn)行了賽道化的調(diào)校，搭配配備閉式雙腔空氣彈簧以及阻尼調(diào)節(jié)范圍更大的高性能阻尼可變減震器，還擁有自研三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)模式更舒適，運(yùn)動模式支撐性更強(qiáng)，賽道中能夠夠減少轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，日常駕駛也能提升濕滑路面的穩(wěn)定性。

散熱方面，小米SU7 Ultra還搭載了電機(jī)立體油冷+電池雙大面冷卻系統(tǒng)，搭配45cc壓縮機(jī)、雙400W散熱風(fēng)扇、530W總功率水泵以及28kW電驅(qū)散熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)紐北連續(xù)飛行圈實(shí)測2圈不過熱。

動力方面，小米SU7 Ultra搭載了前后三電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，包括一臺V6s前電機(jī)以及兩臺V8s后電機(jī)，綜合最大功率1548馬力，零百加速時間1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速超過350km/h。搭載的是容量為93.7kWh的電池組，CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)630km。