12月26日晚，騰勢(shì)汽車官方宣布，旗下的2025款騰勢(shì)D9上市，新車依然提供純電動(dòng)版以及插混版可選，其中純電動(dòng)版提供有3種配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為34.98萬(wàn)元-46.98萬(wàn)元，插混版包含有5種配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為33.98萬(wàn)元-44.98萬(wàn)元。新車在舒適性配置、輔助駕駛、動(dòng)力以及底盤方面都迎來(lái)了升級(jí)，價(jià)格變動(dòng)并不大，讓這次改款顯得很有誠(chéng)意，整體來(lái)看算是中國(guó)新能源豪華MPV新高度。

外形方面，新車和老款車型相比最大的變化就是車頂增加了激光雷達(dá)，支持天神之眼高階智駕，硬件方面由32個(gè)傳感器組成，支持城市無(wú)圖NOA以及高速NOA，同時(shí)也能夠首先更進(jìn)一步的自動(dòng)泊車功能，包括極窄車位、斷頭路車位都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車，同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)代客泊車。

細(xì)節(jié)方面，前臉采用的依然是大嘴式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡，被貫穿式日行燈相連，有效拉伸了前臉橫向視覺(jué)寬度。

格柵兩側(cè)配備有垂直布局的三角形導(dǎo)流槽，內(nèi)部還集成有LED霧燈，營(yíng)造出了獠牙造型，帶來(lái)了比較強(qiáng)的氣勢(shì)感；底部配備有扁平的倒梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。

側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，而且營(yíng)造出了懸浮式車頂，和老款車型保持一致，屬于如今MPV車型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓車身顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)增強(qiáng)了車身側(cè)面的層次感，電動(dòng)側(cè)滑門也沒(méi)有缺席，而且還新增了投影感應(yīng)開(kāi)門方式；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，凸顯了肌肉感；輪轂采用的是密幅式造型，進(jìn)一步增強(qiáng)了檔次感。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度；梯形牌照框區(qū)域采用的是內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條，兩側(cè)集成有扁平的霧燈。

尺寸方面，2025款騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高分別是5250/1960/1900mm，軸距3110mm，定位是中大型MPV，和老款車型相比，車身高度降低了20mm，其余尺寸不變。

內(nèi)飾方面，2025款騰勢(shì)D9的整體布局沒(méi)有變動(dòng)，但新增了副駕駛娛樂(lè)屏，雙幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏都沒(méi)有缺席，而且中控系統(tǒng)換裝了騰勢(shì)定制的高性能芯片，使用體驗(yàn)有了進(jìn)一步提升。

座椅方面依然是2+2+3的七座布局第二排座椅配備有后排頭枕屏、扶手屏以及小桌板，而且均支持零重力模式，前后滑動(dòng)距離也有所提升。第三排座椅升級(jí)到了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)/加熱功能，靠背角度最高可達(dá)117度，而且能夠?qū)崿F(xiàn)完全放倒，拓展第二排乘客的腿部空間以及后備箱的裝載能力。

底盤方面全系標(biāo)配了云輦-C智能阻尼懸架以及iCCT舒適控制技術(shù)，而且云輦系統(tǒng)能夠和車身感知系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)路況預(yù)瞄功能，讓懸架提前為前方路況做好準(zhǔn)備，提高舒適性表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，插混版車型搭載了第五代DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，兩驅(qū)版電動(dòng)機(jī)最大功率200kW，四驅(qū)版增加了一臺(tái)最大功率45kW的后置電機(jī)，匹配的是E-CVT變速箱；電池組的容量為39.938kWh，CLTC工況純電動(dòng)續(xù)航分別是200km以及190km，綜合續(xù)航分別是1100km以及1020km，WLTC工況虧電綜合油耗分別是6.65L/100km以及7.15L/100km。

純電動(dòng)版依然提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，兩驅(qū)版本搭載的是最大功率230kW的電動(dòng)機(jī)，四驅(qū)版增加了最大功率45kW的后置電機(jī)，電池組的容量均為103.36kWh，CLTC工況續(xù)航分別是620km以及600km。