9月9日下午，比亞迪官方宣布，旗下的2025款比亞迪漢家族上市，新車依然提供插混版以及純電版可選，其中插混版包含有5種配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為16.58萬元-22.58萬元，純電動版包含有四種配置，官方指導(dǎo)價區(qū)間為17.98萬元-23.58萬元。

作為年度改款車型，純電動版在外形方面并無明顯變動，但插混版變動幅度比較大，換裝了純電動版同款前臉，封閉式格柵給人的感覺比較簡潔，大燈組同樣換裝了純電動版同款造型，風(fēng)格更顯銳利。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計有垂直布局的導(dǎo)流槽，而且加入了C形黑色飾條進(jìn)行裝飾，帶來了一定的運動感；底部配備有尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點綴出了車頭的層次感。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較干練，有著濃濃的轎跑風(fēng)格；腰線采用了貫穿式設(shè)計，從前翼子板延伸到后門位置，點綴出了車身側(cè)面的層次感；C柱部分的百葉窗也是標(biāo)志性的設(shè)計語言，有著比較強(qiáng)的辨識度；門把手采用了彈出式設(shè)計，能夠起到降低風(fēng)阻的作用，輪轂采用的是雙色多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

尾部造型方面，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，內(nèi)部集成的是中國結(jié)LED光源，點亮后很有辨識度；尾門上設(shè)計有隆起的筋線，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分同樣采用了類似三段式的設(shè)計，兩側(cè)設(shè)計有C形黑色飾條，而且集成有扁平的霧燈，中間部分則是內(nèi)凹的梯形牌照框，點綴出了車尾的立體感。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位是中大型轎車，插混版的車長增加了20mm，其余尺寸保持不變。全系車型都是升級到了五連桿后獨立懸架，云輦-C依然是頂配車型提供。

內(nèi)飾方面也沒有變動，提供有三幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸懸浮式中控屏以及電子擋把，擋把前方設(shè)計有尺寸比較大的儲物槽，支持50W手機(jī)無線快充。中控運行的是DiLink 100系統(tǒng)，和老款車型保持一致。

配置方面，2025款漢DM-i和2025款漢EV頂配車型均加入了DiPilot 300高階智駕系統(tǒng)，也是王朝網(wǎng)首款配備激光雷達(dá)的車型，主控芯片為英偉達(dá)Orin-X，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、交通燈提醒等功能，其余車型配備的是DiPilot 5智駕系統(tǒng)。

其余配置方面，新車標(biāo)配了胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、FSD可變阻尼減震器、前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、遙控泊車、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動LED大燈、自動雨刷、前排座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

動力方面，插混版車型升級到了第五代DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，電動機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩315N·m，零百加速時間為6.9秒，CLTC工況純電動續(xù)航125km，NEDC工況虧電綜合油耗為3.8L/100km。

純電動版提供506km、605km以及701km三種續(xù)航版本可選，605/701km續(xù)航版本均為800V架構(gòu)，搭載的依次是最大功率150kW、168kW以及180kW的電動機(jī)，零百加速時時間均為7.9秒，電池組的容量依次是60.48kWh、72kWh以及85.44kWh。