目前在車機(jī)芯片領(lǐng)域，高通的毫無疑問是霸主的級別的存在，不管是驍龍8155還是驍龍8295都深受車企們的青睞。

當(dāng)然，高通也并不是沒有對手，不過不管是聯(lián)發(fā)科的MT2715還是芯擎科技的龍鷹一號，性能基本上都是驍龍8155的水準(zhǔn)，在驍龍8295這個級別的芯片領(lǐng)域，高通還沒有對手。

不過這樣的情況馬上就會出現(xiàn)變化了，安兔兔今天在車機(jī)版后臺數(shù)據(jù)庫發(fā)現(xiàn)了型號為MT8676的聯(lián)發(fā)科車機(jī)芯片跑分，這是一顆發(fā)布于2023年的車規(guī)級芯片，也是全球首顆4nm車規(guī)級芯片。

架構(gòu)方面，MT8676采用了四核心Cortex-A715搭配四核心Cortex-A510的組合，最高主頻2.9GHz，GPU則是Mali-G615 MC6。與之搭配的是16GB內(nèi)存以及128GB存儲，運(yùn)行的是基于Android 14的系統(tǒng)。

性能方面，目前安兔兔車機(jī)版統(tǒng)計到的總分為1026462，其中CPU成績?yōu)?93832，GPU成績?yōu)?82425，MEM成績?yōu)?78927，UX成績則是171278。

從總分來看，MT8676的性能已經(jīng)達(dá)到了驍龍8295的水準(zhǔn)，甚至要比大部分搭載驍龍8295的車型跑分成績高一些。

結(jié)合此前的報道來看，聯(lián)發(fā)科車規(guī)級芯片客戶有長安汽車、吉利汽車、上汽大通、東風(fēng)汽車、上汽通用五菱、億咖通等等，預(yù)計MT8676的首發(fā)車型也會在這些車企或者方案商中誕生，或許在即將到來的北京車展上就能夠揭曉答案。

跑分的出現(xiàn)意味著MT8676已經(jīng)非常接近量產(chǎn)出貨，甚至已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)出貨，對于車企們來講在高性能車規(guī)級芯片領(lǐng)域又有了新的選擇，這也是筆者非常期待它量產(chǎn)上車之后的表現(xiàn)，拭目以待吧。