全新一代奔馳E級已經(jīng)在2023廣州車展期間開啟預(yù)售，官方預(yù)售價區(qū)間為45萬元-54萬元，和上一代車型的售價區(qū)間基本上保持一致。

除了外形、內(nèi)飾以及尺寸方面的升級之外，全新一代奔馳E級還重點對智能座艙部分進行了升級了，搭載了14.4英寸中控屏，高配車型還提供有12.3英寸的副駕駛娛樂屏。

而且全新一代奔馳E級還在豪華品牌中首發(fā)了高通驍龍8295芯片，這是目前綜合性能最強的智能座艙芯片，采用的是5nm工藝打造，相比驍龍8155可謂是全方位的提升。

從兔兔統(tǒng)計到的跑分信息來看，奔馳E的中控屏除了驍龍8295之外，還運行了Android 13系統(tǒng)，搭配的是16GB內(nèi)存以及256GB存儲。

安兔兔車機版跑分達到了932744分，其中CPU部分是314277分、GPU部分是265008分、MEM部分是167361分，UX部分則是186098。

對比此前安兔兔曝光的驍龍8155跑分來看，奔馳E級搭載的驍龍8295在各項性能方面基本上都實現(xiàn)了翻倍。

性能可以說是流暢度的基礎(chǔ)，驍龍8295的性能相比驍龍8155實現(xiàn)了翻倍，基本上也意味著在同樣的軟件基礎(chǔ)上會有好的流暢度表現(xiàn)，或者在保證流暢度的前提下能夠帶來更多的功能。值得一提的是，奔馳官方還透露國產(chǎn)奔馳E級的MBUX系統(tǒng)進行了本土化的適配，加入了愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等功能。

驍龍8295除了支持傳統(tǒng)的智能座艙之外，還支持艙駕融合功能，也就是能夠作為輔助駕駛的主控芯片使用，目前還不清楚奔馳是否采用了這一方案。

但結(jié)合此前官方公布的信息來看，國產(chǎn)奔馳E級能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級別的輔助駕駛功能，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛?cè)腭傠x匝道。

這么一來，相信不會再有人說奔馳E級的MBUX系統(tǒng)不好用了吧？