11月5日晚，領克汽車官方宣布，旗下的領克06 EM-P上市，新車的定位是一臺插混小型SUV，提供三種配置可選，官方指導價區(qū)間為13.68萬元-15.68萬元。而且官方提供了4000元下訂領享金，限時領享價區(qū)間為13.28萬元-15.28萬元。

外形方面，新車采用的是全新的都市自然主義設計美學，整體有一種小號領克08的感覺，提供有冰川綠、落櫻粉、薄霧藍、銀鹽白以及極光綠五種配色可選。

尺寸方面，領克06 EM-P的長寬高分別為4350/1820/1625mm，軸距為2640mm，定位是小型SUV。

內飾方面，整體設計風格也和領克08比較相似，提供有三幅式多功能方向盤、10.2英寸全液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏以及電子懷擋，設計風格算得上簡潔，而且不乏科技感；軟質材料應用的比較豐富，質感方面的表現(xiàn)比較到位；配色方面有靈感綠洲、漫櫻花境以及午夜極光三種風格可選。

智能座艙是領克06 EM-P的一大特色，搭載的是龍鷹一號智能座艙芯片，這是第一顆國產7nm智能座艙芯片，擁有4顆Cortex-A76大核以及4顆Cortex-A55小核，GPU為Mali-G76 MP14，搭配16GB內存以及128GB存儲，安兔兔車機版實測跑分超過50萬，領先驍龍8155車機接近20%。運行的是Lynk OS N系統(tǒng)，支持K歌模式、電競空間、在線導航、連續(xù)語音對話等功能。

通過成績對比我們可以看到，龍鷹一號在CPU、MEM以及UX成績方面都要領先于驍龍8155，更強的CPU架構、更大的內存在這里優(yōu)勢盡顯。CPU的性能更強意味著打開應用時候響應速度會更快，內存性能更強則意味著應用切換和后臺駐留能力都更強，UX成績更高則意味著系統(tǒng)更加絲滑，整體會帶來更出色的使用體驗。

隨著年輕用戶群體對于智能座艙需求的日益提升，智能座艙的硬件性能變得尤為重要；驍龍8155雖然是目前比較主流的選擇，但它其實脫胎于六七年前的手機芯片驍龍855，加上智能座艙方面需要虛擬機的加持，性能方面釋放的并不能讓人滿意，所以目前不少搭載驍龍8155芯片的智能座艙方面都難免有一些卡頓感。

而龍鷹一號作為第一顆國產7nm智能座艙芯片，相比驍龍8155來講有著后發(fā)優(yōu)勢，對于用戶需求的把控更加精準，從跑分來看性能釋放的也更加徹底。

眾所周知，性能其實是系統(tǒng)流暢度的基礎，只有性能足夠強，工程師才有更大的空間去整合更多的功能，保證更高的流暢度的表現(xiàn)。從這方面來看的話，領克06 EM-P搭載龍鷹一號顯然是更合理的選擇。而且我們也必須要領克06 EM-P支持中國芯的行動點贊，證明了中國芯的強大之處。

動力方面，領克06 EM-P搭載了由全新1.5L自吸發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，驅動電機的最大功率為160kW，系統(tǒng)綜合最大功率220kW，峰值扭矩578N·m，匹配的是3擋DHT Pro變速箱，百公里加速時間為5.9秒，電池組的容量為19.09kWh，CLTC工況續(xù)航里程可達126km，綜合續(xù)航里層可達1200km，虧電綜合油耗為4.98L/100km，搭配的是容量為51L的高壓油箱，而且支持3.3kW的對外放電以及32kW直流快充。